湛江水运承运商招标项目——深入了解业主需求，打破传统操作模式，充分做好前期策划，以低价获得业主最满意的水运承运商
日前，我司受招标人的委托就湛江2015年-2106年国内钢材水运承运商的选择进行招标。
以往按照传统做法，业主对所有水运承运商实行统一定价的模式，即所有航线由业主统一定价。因此，本次水运承运商项目在业主是首次招标，属于典型的服务类项目，与常规的工程和货物类招标差异很大。
该项目难点：
1、时间跨度长，对供应商的可靠性要求高。
2、如何突破统一定价模式，降低采购成本。
经过，我司客户经理和业务人员与业主多次沟通，深入交流，形成最终的招标方案。
具体做法如下：
1、 保证选择到可靠性高的供应商并控制风险
1）本次招标选择了邀请招标的方式，即从以往有较为优秀及湛江业绩的供应商中选择本次招标项目的投标厂商，以确保未来预中标人的质量。
2）为了分摊风险，每个标段都推荐两名中标人，且中标价格实行跟标制，中标价格按推荐中标人的最低投标价作为该航线运价。
2、借鉴机电设备全系列产品的招标方法，采取“综合评价法”+“锁定单价”评标方法。
1）设置拦标价：为了控制成本，在招标文件中设置了“拦标价”，同时为了防止非理性航线低价竞标，招标文件规定“一旦出现某投标人某航线报价低于其他所有投标人的投标平均价25%及以上的，视为该投标人该航线报价作废，该航线报价得0分”。
2）促进价格竞争，降低采购成本：投标商报价比拦标价每减少1%（含），投标报价得分加一分，增加20分为止。
3）根据航线使用频率，设置航线价格权重：按实际情况对不同航线设置不同的权重，促使投标人相对合理地报价。如“南方航线报价权重为：广州黄埔、广州南沙、佛山、东莞权重各13%，珠海、惠州、江门、海口、福州、厦门权重各8%。”
最终，在业主和我司的共同努力下，本次招标活动取得了良好竞争效果：南方航线和北方航线2个标段均为可靠性高且综合实力强的厂商获得，并有效地降低了采购成本，业主对招标结果十分满意。